Citroen C5 po niemiecku

Citroen C5

Maj 13, 2009 Wojciech Traczyk Wydanie nr 5(85)2009 Wy�wietlono: 893 razy

Francuskie i niemieckie auta to dla wielu dwa odleg�e od siebie bieguny. Z regu�y fani jednych nie cierpi� chronicznie drugich – oczywi�cie z wzajemno�ci�. Citroen postanowi�, �e nowe wcielenie modelu C5 b�dzie najbardziej niemieckim modelem francuskiej produkcji, chc�c przy tym pozyska� fanów z obu stron barykady. Czy jednak w ten sposób nie straci u wszystkich?

Najnowsza generacja „C-pi�tki”, która na polskim rynku pojawi�a si� na pocz�tku lata ubieg�ego roku, zrywa niemal ca�kowicie ze swoim nijakim troch� poprzednikiem. Zarówno stylistycznie, pod wzgl�dem wyposa�enia, komfortu wn�trza, zastosowanych rozwi�za� technologicznych czy wreszcie dost�pnych silników, Citroen poczyni� du�y krok naprzód i bez wi�kszych obaw mo�e stan�� do rywalizacji z dotychczasowymi liderami segmentu D – Volkswagenem Passatem czy Fordem Mondeo.

Prawie jak limuzyna

Jak przysta�o na produkt francuskiej motoryzacji, Citroen C5 nale�y do grona tych aut, które mog� powalczy� o laury w konkursach pi�kno�ci. Wprawdzie C5 nie jest – wzorem C6 czy nawet C4 – jako� wyj�tkowo ekstrawagancki, ale nie brak mu ciekawych elementów stylistycznych.

W przedniej cz�ci uwag� zwracaj� soczewkowe reflektory, pomi�dzy którymi – wzorem z innych modeli – znalaz� si� szeroki chromowany grill z wkomponowanym logo marki. Dynamiki nadaj� autu przet�oczenia na masce i linii bocznej, mocno zaakcentowane nadkola, za� w tylnej cz�ci auta uwag� przykuwaj� �wiat�a oraz wkl�s�a tylna szyba znana ju� z modelu C6.

Sylwetka nowego C5 mo�e przypa�� do gustu kierowcom o ró�nym charakterze. Elegancki, a wr�cz presti�owy charakter sprawia, �e C5 mo�e z powodzeniem pe�ni� równie� funkcj� auta reprezentatywnego, do czego przekonuje tak�e nadwozie typu sedan (w ofercie jest tak�e wersja kombi), a nie jak w poprzedniku mniej nobliwy pi�ciodrzwiowy liftback.

Podró� pierwsz� klas�

Przestronnie i niezwykle wygodnie – tak w kilku s�owach mo�na scharakteryzowa� wn�trze C5. 4,78 m d�ugo�ci i rozstaw osi wynosz�cy 2,82 m (wi�kszy o 65 mm od poprzednika) sprawiaj�, �e w kabinie nawet wysokie osoby nie b�d� narzeka� na brak miejsca. Fotele wygodne, o dobrym trzymaniu bocznym nie m�cz� nawet w do�� d�ugiej podró�y. W bogatszych wersjach wyposa�enia oferuj� ponadto osobn� regulacj� ustawienia górnej cz�ci oparcia, funkcj� masa�u oraz podgrzewanie.

Wn�trze robi te� du�e wra�enie wyko�czeniem oraz jako�ci� u�ytych materia�ów. Wszystkie elementy kabiny – pocz�wszy od deski rozdzielczej, a sko�czywszy na wyko�czeniu drzwi czy tunelu �rodkowym – s� bardzo elegancko wykonane: z mi�kkiego plastiku wysokiej jako�ci, a w wy�szych wersjach wyposa�eniowych tak�e z dodatkami skóry czy aluminium.