Mieszanka wielonarodowa

Chevrolet Captiva

Czerwiec 11, 2009 Wojciech Traczyk Wydanie nr 6(86)2009 Wy�wietlono: 642 razy

Ameryka�ska marka, korea�skie wykonanie, w�oski silnik, europejski rynek – tak w wielkim skrócie mo�na scharakteryzowa� pierwszego SUV-a Chevroleta, jaki pojawi� si� na Starym Kontynencie. W dodatku jest to pierwszy model w europejskiej ofercie tej ameryka�skiej marki, w której pojawi� si� nap�d na obie osie, silnik wysokopr�ny i system ESP.

Ameryka�ski, korea�ski czy jednak europejski? Jaki jest debiutuj�cy w 2006 r. Na wystawie w Genewie Chevrolet Captiva? Oczywi�cie projektanci Chevroleta b�d� wmawia� Europejczykom, i� auto zosta�o stworzone zgodnie z gustami i wymaganiami europejskich klientów. Przygl�daj�c si� jednak autu z zewn�trz, nie sposób nie dopatrzy� si� w nim wielu elementów typowych dla pojazdów rodem z Ameryki czy te� Korei.

Raz, dwa, trzy, cztery, pi��, sze��, siedem!

Przede wszystkim auto ma do�� masywn�, wr�cz pot�n� sylwetk�. Nie tak� wprawdzie, jak� mog� si� pochwali� SUV-y produkowane za Oceanem, ale i tak w porównaniu do europejskich czy typowo azjatyckich konkurentów Captiva wyró�nia si� swoimi rozmiarami (d�ugo�� 4.635 mm, szeroko�� 1.850 mm, wysoko�� 1.720 mm). Charakterystycznymi elementami s� m.in. du�e wloty powietrza, dodatkowe wloty powietrza na b�otnikach, plastikowe os�ony na zderzakach oraz os�ony progów i nadkoli. Warto doda� do tego jeszcze wysoko umieszczone �wiat�a przeciwmgielne, podwójn� ko�cówk� uk�adu wydechowego oraz okr�g�e, bia�e �wiat�a cofania i tylnych kierunkowskazów. Ca�o�� wygl�da ciekawie, do�� agresywnie i nietypowo. Jednym s�owem mo�e przyci�ga� uwag� na naszych ulicach.

W zale�no�ci od potrzeb, Chevroleta Captiv� mo�na zamówi� w konfiguracji pi�cio- b�d� siedmiomiejscowej. Co wa�ne, w tym drugim przypadku dwa fotele w trzecim rz�dzie siedze� nie s� jedynie jakim� dodatkiem, przeznaczonym g�ównie dla najmniejszych pasa�erów, gdzie doros�e osoby pomieszcz� si� z najwi�kszym trudem. Zarówno dost�p do tych miejsc, ich roz�o�enie oraz z�o�enie oraz ilo�� miejsca zaskakuj� bardzo pozytywnie. Wygoda porównywalna nawet do tego, jaki oferuje �rodkowa kanapa.

Niestety podró�uj�c w siódemk� nie zmie�cimy wystarczaj�co du�o baga�u na d�u�szy wyjazd. Captiva nie jest przecie� autobusem, a tylko �rednich rozmiarów SUV-em. Jednak ju� w pi�tk� mamy do dyspozycji 465 litrów, a po z�o�eniu �rodkowej kanapy pojemno�� baga�nika wzrasta do 930 litrów. Dost�p do niego u�atwia tak�e otwierane osobno okno drzwi baga�nika. Dodatkowe dwa miejsca z ty�u daj� te� mo�liwo�� lepszej aran�acji wn�trza, np. gdy jad�c w pi�tk� musimy przewie�� jaki� d�ugi �adunek, nawet do d�ugo�ci 2,5 metra.