Nie tylko dla niemieckich rodzin

Volkswagen Touran

Wrzesie� 08, 2009 Wojciech Traczyk Wydanie nr 9(89)2009 Wy�wietlono: 731 razy

Segment rodzinnych minivanów, szczególnie na europejskim rynku, zdominowany jest w du�ej cz�ci przez francuskie modele. W ko�cu to Renault czy Citroen tworzy�y go na Starym Kontynencie i maj� szerok� gam� modeli w ofercie. Nie oznacza to jednak, �e producenci z innych krajów odpu�cili sobie t� klas� pojazdów i nie walcz� o europejskiego klienta, czego najlepszym przyk�adem mo�e by� Volkswagen Touran.

�eby nie by�o, Touran nie jest jedynym minivanem w gamie modelowej Volkswagena. Jednak z racji swoich rozmiarów, to w�a�nie on jest najch�tniej wybierany. VW Sharan jest zdecydowanie wi�kszym autem i nie ka�dy potrzebuje tak du�ego pojazdu, nawet maj�c liczn� jak na polskie realia rodzin�. Golf Plus to z kolei lekko powi�kszony Golf i jego przynale�no�� do segmentu minivanów mo�na traktowa� z przymru�eniem oka.

Wa�ne jak je�dzi

Niemiecki koncern z uporem maniaka wyznaje zasad�, �e niewa�ne jak auto wygl�da, wa�ne jak je�dzi. I taki te� jest Volkswagen Touran. Co prawda nie jest mo�e specjalnie brzydki, ale konkursów pi�kno�ci raczej nie zawojuje.

Proste linie, nieco kwadratowa bry�a nadwozia, �adnych szale�stw stylistycznych. O ile przednia cz�� auta wygl�da do�� ciekawie, ty� wydaje si� by� pozbawiony jakiego� pomy�lunku. Troch� szkoda, bo du�a cz�� osób szukaj�cych dla siebie auta zwraca uwag� na wygl�d zewn�trzny. A pod tym wzgl�dem Touran wypada blado na tle konkurentów.

Na zewn�trz, jak i w �rodku nie znajdziemy ekstrawagancji. Mo�na rzec, wn�trze jest typowo niemieckie, a nawet typowo volkswagenowskie. W kabinie dominuje ciemna kolorystyka, któr� ewentualnie mo�na o�ywi� zamawiaj�c tapicerk� w ja�niejszych kolorach. Deska rozdzielcza, centralna konsola charakteryzuj� si� porz�dkiem, takim samym jak we wszystkich Volkswagenach. Je�li cho� raz je�dzili�my autem tej marki, mo�emy w ciemno szuka� wszelkich prze��czników, pokr�te�. Ergonomia a� do bólu. No i trzeba przyzna�, �e jako�� wykonania jest na wysokim poziomie.

Je�li jednak w Touranie nie szukamy walorów estetycznych, a funkcjonalnych, to znajdziemy du�o plusów. Przede wszystkim mamy mo�liwo�� sporej aran�acji wn�trza, dzi�ki trzem oddzielnym fotelom drugiego rz�du. Mo�na je przesuwa�, pochyla� oparcie, sk�ada�, a nawet wymontowa�. Wszystko czysto, �atwo i przyjemnie. Je�li jedziemy we czworo, warto zdemontowa� �rodkowy fotel, wówczas osoby siedz�ce z ty�u poczuj� si� naprawd� komfortowo. Przy wi�kszej rodzinie mo�emy zamówi� dwa dodatkowe siedzenia w trzecim rz�dzie (koszt 3.300 z�).

Spore plusy nale�� si� te� projektantom za du�� liczb� schowków i co najwa�niejsze, w pe�ni praktycznych, zdolnych pomie�ci� podr�czne przedmioty. Poza standardowym przed przednim pasa�erem (ch�odzonym), mamy do dyspozycji m.in. pod przednimi fotelami, w pod�odze przed tyln� kanap�, w pod�okietniku, trzy w podsufitce i w baga�niku.

Baga�nik to tak�e mocna strona Tourana. 695 litrów w wersji pi�cioosobowej stawia go w czo�ówce segmentu. Po wyj�ciu trzech foteli otrzymamy p�ask� pod�og� i 1.989 litrów pojemno�ci.