Odrzutowiec
Saab 93
Szwedzi zawsze chadzali własnymi drogami. Żyjąc daleko na północy Europy tworzyli oryginalną cywilizację, która w końcu nauczyła ich jak zbudować samochód. Ale w Skandynawii wszystko jest inne, więc i samochody od samego początku były wyjątkowe. Tak jest do dzisiaj, chociaż Saaba przejął koncern General Motors.
Co bardziej złośliwi mówią, że to po prostu Opel Vectra. Coś w tym jest, ale Saaby wciąż pozostają wyjątkowe pod każdym względem. Mają swój styl, swoje osiągi i klimat, którego brakuje konkurencji. Rynek jest bezlitosny, a klient wybredny, więc każda – 
nawet najbardziej wyszukana i kontrowersyjna firma musi oferować choć trochę funkcjonalności. Saab również. I właśnie po to jest kombi…
nawet najbardziej wyszukana i kontrowersyjna firma musi oferować choć trochę funkcjonalności. Saab również. I właśnie po to jest kombi…
Nadwozie…
Jest dynamiczne, nawet bardzo, a mimo to wciąż eleganckie. Nie ma tutaj kultowej, prawie pionowej przedniej szyby znanej ze starej 900-tki, ale wciąż widać, że to Saab. Jest charakterystyczna atrapa i proste reflektory, które za nic mają sobie panującą modę i manię wielkości. Z profilu niekoniecznie nowatorsko, ale linia na pewno znajdzie zwolenników. Najgorzej jest z tyłu. Niby wszystko w porządku – zgodnie z duchem czasu lampy powędrowały na słupki, ale ... takie białe klosze, które w dodatku wyglądają jakby zaparowały to w Saabie więcej niż faux-pas. To zwyczajny... obciach. Kwestia gustu? Możliwe, ale dla niektórych to po prostu nieporozumienie i nie ratują tego nawet dwie agresywne rury wydechowe sterczące pod zderzakiem...
|
Pełna treść artykułu dostępna jest w formie e-gazety. Zamów Gazetę PDF  nr 10(55)2006  |
|
